Chính phủ Hàn Quốc tăng mạnh trợ cấp mua ô tô điện, khách hàng có thể được giảm giá tối đa 1,8 tỷ đồng

Ngày 9/4/2025, trong cuộc họp của các Bộ trưởng Kinh tế và Tăng cường Năng lực Cạnh tranh Công nghiệp, Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Tài chính Choi Sang-mok (người thứ hai từ bên phải) đã phát biểu. Chính phủ Hàn Quốc quyết định sẽ tăng mạnh mức trợ cấp khi mua ô tô điện. Từ tháng tới, khách hàng có thể được giảm giá tối đa 1,8 tỷ đồng khi mua ô tô điện trị giá 5 tỷ đồng.

Đây là chiến lược nhằm thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ trong nước, hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong bối cảnh Mỹ đe dọa áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu, gây ra tình trạng báo động cho xuất khẩu ô tô Hàn Quốc.

Chính phủ cũng đưa ra các biện pháp kích thích xuất khẩu cho ngành đóng tàu “K-shipbuilding” nhằm tận dụng lợi thế phụ từ cuộc cạnh tranh quyền lực trên biển giữa Mỹ và Trung Quốc. Cụ thể, chính phủ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho Công ty Bảo hiểm Thương mại Hàn Quốc (K-sure) và Ngân hàng Xuất nhập khẩu cung cấp bảo lãnh hoàn trả tiền tạm ứng (Refund Guarantee – RG) cho các hãng đóng tàu quy mô vừa và nhỏ.

Về ngành ô tô, chính phủ nhằm mục tiêu thúc đẩy tiêu dùng nội địa bằng cách tăng tỷ lệ trợ cấp mua ô tô điện từ mức 20-40% lên 30-80% so với mức giảm giá của nhà sản xuất. Trước đây, người tiêu dùng chỉ nhận được tối đa 630 triệu won trợ cấp khi mua ô tô điện 50 triệu won, bao gồm phần trợ cấp tỷ lệ với mức giảm giá của nhà sản xuất. Nếu nhà sản xuất giảm 1,5 triệu won, chính phủ sẽ hỗ trợ thêm 450.000 won, giúp giá ô tô 50 triệu won chỉ còn 41,75 triệu won.

Theo chính sách mới, sẽ có khoảng trợ cấp mới từ 700.000 won trở lên với tỷ lệ 80%. Nếu nhà sản xuất giảm 8 triệu won cho ô tô 50 triệu won, chính phủ sẽ hỗ trợ 3,3 triệu won nữa, giúp giá ô tô chỉ còn 32,4 triệu won cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, việc các nhà sản xuất có giảm tới 8 triệu won hay không vẫn chưa chắc chắn.

Chính phủ cũng sẽ bổ sung 2 nghìn tỷ won vào quỹ tài chính chính sách cho ngành ô tô, nâng tổng số lên 15 nghìn tỷ won. Đây là chương trình cho các tổ chức tài chính chính sách như Ngân hàng Công nghiệp cấp vay cho các doanh nghiệp ô tô chịu ảnh hưởng của thuế quan. Chính phủ cũng sẽ ra mắt chương trình bảo lãnh hỗ trợ 1 nghìn tỷ won cho các doanh nghiệp hợp tác với Hyundai và Kia.

Về ngành đóng tàu, chính phủ đã thống nhất phương án tăng cường cung cấp RG, điều kiện tiên quyết để các hãng đóng tàu vừa và nhỏ nhận đơn đặt hàng. RG là văn bản bảo lãnh công ty tài chính sẽ hoàn trả tiền đặt cọc cho chủ tàu nếu nhà đóng tàu phá sản hay không giao tàu đúng hạn. Tuy nhiên, các ngân hàng thương mại và Ngân hàng Xuất nhập khẩu đã không cấp RG cho các hãng đóng tàu ngoài “Big 3” kể từ năm 2014 sau một loạt vụ phá sản.

Theo kế hoạch mới, K-sure sẽ cấp RG trong hạn mức còn lại 175,5 tỷ won cho các hãng đóng tàu vừa và nhỏ. Chính phủ cũng sẽ khuyến khích Ngân hàng Xuất nhập khẩu và các ngân hàng thương mại cấp RG. Khi việc cấp RG trở nên thuận lợi, dự kiến sẽ có nhiều hãng tàu toàn cầu quan tâm đến tàu Hàn Quốc trong bối cảnh Mỹ đe dọa áp thuế đối với tàu Trung Quốc.