Chính phủ Hàn Quốc sẽ ngừng hỗ trợ tài chính cho xe tải điện 1 tấn không đạt tiêu chuẩn hiệu suất từ năm 2027

Bộ Môi trường Hàn Quốc sẽ ngừng hỗ trợ tài chính cho các mẫu xe tải điện 1 tấn có mật độ năng lượng pin thấp từ năm 2027. Quyết định này nhằm mục đích thúc đẩy sản xuất xe tải điện hiệu năng cao, qua đó thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang sử dụng xe điện.

Theo thông tin được đưa ra vào ngày 31/03/2025, Bộ Môi trường đã đưa ra dự thảo sửa đổi “Quy định về đánh giá đối tượng phân phối xe điện” bao gồm việc thiết lập quy định đánh giá mật độ năng lượng pin đối với từng loại xe. Theo đó, các mẫu xe tải 1 tấn loại cargo có mật độ năng lượng pin dưới mức trung bình 525Wh/L sẽ không được hưởng hỗ trợ tài chính từ năm 2027.

Các mẫu xe tải điện 1 tấn của Hyundai và Kia đạt tiêu chuẩn trên và sẽ được hưởng hỗ trợ tài chính lên tới 17 triệu won từ chính phủ và chính quyền địa phương. Ngược lại, mẫu xe tải điện T4K của hãng Trung Quốc BYD sẽ không được hưởng chính sách hỗ trợ nếu không nâng cấp hiệu suất.

Việc siết chặt tiêu chuẩn đối với xe tải điện diễn ra trong bối cảnh các mẫu xe hiện nay chỉ có quãng đường di chuyển khoảng 200km với một lần sạc đầy, gây khó khăn cho việc phổ cập loại xe này.

Đối với xe van điện, mức mật độ năng lượng pin tối thiểu được đặt ở mức 358Wh/L do hiện chỉ có một mẫu xe duy nhất. Tuy nhiên, nếu các hãng xe trong nước tung ra thêm sản phẩm mới, mức tiêu chuẩn sẽ được nâng lên 525Wh/L, khiến các mẫu xe Trung Quốc không đạt yêu cầu sẽ không được hỗ trợ.

Ngoài ra, dự thảo cũng đưa ra quy định về cung cấp thông tin mức sạc pin (SOC) trong quá trình sạc nhanh và sạc chậm. Không tuân thủ quy định này, xe sẽ không được hưởng chính sách hỗ trợ. Các hãng xe phải hoàn tất đánh giá tính năng trước nửa đầu năm 2026 và quy định sửa đổi sẽ có hiệu lực từ nửa cuối năm 2026.

Một số ý kiến cho rằng mặc dù chính phủ đã siết chặt tiêu chuẩn, các mẫu xe tải điện Trung Quốc vẫn đang chiếm lĩnh thị trường trong nước nhờ chính sách hỗ trợ của riêng họ. Đại biểu quốc hội Park Hong-bae đã đưa ra dự luật sửa đổi Luật Bảo vệ Môi trường Không khí nhằm hạn chế các mẫu xe điện kém chất lượng ra đời, bao gồm cả việc cấm lưu thông nếu không đủ tiêu chuẩn về quãng đường di chuyển, hệ thống phòng chống cháy nổ vì lý do an toàn công chúng.